智能技術(shù)已經(jīng)成為新時(shí)代的標(biāo)志，它們改變了人們的生活，也影響了許多行業(yè)，如熱門無(wú)人機(jī)進(jìn)入各行各業(yè)，帶來(lái)了智能農(nóng)業(yè)、新電力檢查、航空攝影，甚至是新的戰(zhàn)爭(zhēng)武器。說(shuō)到無(wú)人機(jī)，人們首先想到的是遙控玩具，然后對(duì)航空攝影有一點(diǎn)了解，但這些只是無(wú)人機(jī)應(yīng)用的冰山一角，你對(duì)無(wú)人機(jī)的了解遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ策h(yuǎn)遠(yuǎn)大于你的理解隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)缺乏人才，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)逐漸進(jìn)入公眾視野。什么是無(wú)人機(jī)培訓(xùn)？不是遙控飛機(jī)嗎？

內(nèi)蒙古無(wú)人機(jī)培訓(xùn)今天一定要給大家科普一下，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)到底培訓(xùn)什么！

無(wú)人機(jī)駕駛員學(xué)習(xí)主要包括理論知識(shí)、模擬操作和實(shí)際飛行、研究三個(gè)環(huán)節(jié)。

理論知識(shí)主要研究飛機(jī)組成、飛行原理、空氣動(dòng)力學(xué)、氣象學(xué)、空中交通管制、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)性能、無(wú)人機(jī)起落巡航技術(shù)、旋翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)等。

模擬操作和實(shí)際飛行主要是組裝、調(diào)試、飛行。

1.模擬飛行是提高學(xué)生在整個(gè)無(wú)人機(jī)駕照培訓(xùn)中技能的最重要途徑之一，也是整合無(wú)人機(jī)理論和實(shí)踐的最有效捷徑。

2.無(wú)人機(jī)拆卸維護(hù)，駕駛無(wú)人機(jī)不是傳統(tǒng)概念中的簡(jiǎn)單駕駛工作，包括無(wú)人機(jī)拆卸和日常維護(hù)等相關(guān)項(xiàng)目，全面提高學(xué)生的技能。

3.起降訓(xùn)練作為理論與實(shí)踐相結(jié)合的項(xiàng)目，也起著至關(guān)重要的作用。同時(shí)，內(nèi)蒙古無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校實(shí)踐內(nèi)容還包括懸停和8字飛行，這是無(wú)人機(jī)駕照考試的必備內(nèi)容。

4.應(yīng)急操作，為全面保障飛行安全，國(guó)家有關(guān)部門還將調(diào)查操作人員的指揮能力，這也是無(wú)人機(jī)駕照培訓(xùn)的核心培訓(xùn)內(nèi)容之一。因此，緊急情況下的操作和指揮是駕照培訓(xùn)的重要實(shí)踐項(xiàng)目。

所以學(xué)無(wú)人機(jī)，通過(guò)考試AOPA，成為一名無(wú)人機(jī)司機(jī)并不那么簡(jiǎn)單！

內(nèi)蒙古無(wú)人機(jī)培訓(xùn)專注于低空無(wú)人機(jī)控制、技術(shù)服務(wù)、培訓(xùn)和工業(yè)無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備的研發(fā)。