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    內(nèi)蒙古無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪具有你想不到的八種功能。

    2022-08-24 11:20:19

    無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)以其快速高效、靈活、成本低等優(yōu)點(diǎn),正在慢慢顛覆傳統(tǒng)的測(cè)繪作業(yè)模式,已成為測(cè)繪行業(yè)“新寵”將傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用于無(wú)人機(jī)實(shí)際上是一個(gè)三維模型,建立的模型更真實(shí)、更直觀、更現(xiàn)實(shí)。堆體測(cè)量:堆體測(cè)量應(yīng)用廣泛,如礦山、火電廠、建筑工程施工過(guò)程中的土堆砂堆測(cè)量、港口碼頭散裝貨物估算、糧倉(cāng)中的糧堆估算等。

    內(nèi)蒙古無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪目前堆體測(cè)量主要依靠全站儀、盤(pán)煤儀、GPS與之前完全依賴(lài)手動(dòng)使用皮尺測(cè)量相比,這些測(cè)量方法取得了很大的進(jìn)展。然而,現(xiàn)在有了更高效、更高精度的測(cè)量方法:使用無(wú)人機(jī)測(cè)繪和建模。

    無(wú)人機(jī)可預(yù)設(shè)航線(xiàn),在作業(yè)區(qū)上空自動(dòng)作業(yè)收集數(shù)據(jù),收集數(shù)據(jù)后可導(dǎo)入啟飛應(yīng)用自主開(kāi)發(fā)GIS系統(tǒng)一鍵生成點(diǎn)云和三維模型數(shù)據(jù),測(cè)量空間距離、體積,或模擬斜面等不規(guī)則堆積面積,為工程建設(shè)規(guī)劃和生產(chǎn)作業(yè)提供準(zhǔn)確的數(shù)值參考。

    隧道管道監(jiān)測(cè)

    傳統(tǒng)地鐵、鐵路、汽車(chē)隧道檢測(cè)要求檢測(cè)人員深入隧道,人工檢查確認(rèn)是否有裂縫或漏水,確保隧道結(jié)構(gòu)無(wú)問(wèn)題。

    這種方法過(guò)于依賴(lài)人力,效率低下,存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。地鐵、鐵路、汽車(chē)隧道作為交通通道,留給檢測(cè)人員的間隙時(shí)間也非常有限,進(jìn)一步增加了檢測(cè)工作的難度。

    無(wú)人機(jī)配備高清相機(jī)和激光雷達(dá)檢測(cè)設(shè)備,可收集隧道高精度圖像數(shù)據(jù),生成三維模型,隨時(shí)檢查,不僅可以提供更高的檢查精度,還可以讓工程師有更多的時(shí)間專(zhuān)注于收集數(shù)據(jù)分析,快速提出應(yīng)對(duì)措施。

    高速公路測(cè)繪

    對(duì)于高速公路等大路等大型交通基礎(chǔ)設(shè)施是獲取所有道路條件的清晰圖像數(shù)據(jù)。

    這種大型任務(wù)通常需要人工或直升機(jī)操作才能完成。人工檢查時(shí)間太長(zhǎng),直升機(jī)檢查成本太高。相比之下,無(wú)人機(jī)具有成本低、效率高、精度高等諸多優(yōu)點(diǎn),是道路測(cè)繪的選擇。

    無(wú)人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)集成了測(cè)繪無(wú)人機(jī)(固定翼/多旋翼)、三維建模軟件和三維建模軟件GIS應(yīng)用程序,配合強(qiáng)大的起飛應(yīng)用工作站,在高效完成測(cè)繪工作的同時(shí),還可以通過(guò)起飛應(yīng)用程序GIS應(yīng)用軟件準(zhǔn)確評(píng)價(jià)道路改造工程量,模擬工程改造后的場(chǎng)景效果和可能的周邊環(huán)境影響,為公路部門(mén)的道路改造和道路規(guī)劃提供有力支持。

    橋梁檢測(cè)

    橋梁檢測(cè)主要是對(duì)其外觀和結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià),內(nèi)蒙古無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪通常通過(guò)一系列機(jī)械試驗(yàn)完成結(jié)構(gòu)性能檢查,外觀檢查主要依靠肉眼或輔助工具(如橋梁檢查車(chē)、望遠(yuǎn)鏡等)檢測(cè)橋梁主要部件是否有裂縫、裂縫損壞、鋼筋腐蝕、支架空等疾病。

    傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)主要是利用相關(guān)的專(zhuān)用儀器來(lái)測(cè)量、記錄和統(tǒng)計(jì)橋梁的各個(gè)部分。在此過(guò)程中,維護(hù)人員需要懸掛在橋下或從高架橋平臺(tái)開(kāi)始檢測(cè)。對(duì)于特殊結(jié)構(gòu)橋梁(如斜拉橋、懸索橋、鋼管混凝土拱橋等)或大跨度高墩橋梁,傳統(tǒng)檢測(cè)工具基本無(wú)法使用,只能回到原始的人工檢測(cè)形式。

    人工檢測(cè)不僅效率低、難度大、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高,而且檢測(cè)精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將在很大程度上解決這一問(wèn)題。

    無(wú)人機(jī)可通過(guò)相機(jī)、激光雷達(dá)等控制設(shè)備完成橋底、柱、梁結(jié)構(gòu)表面,也可進(jìn)行橋梁整體三維建模,通過(guò)模型測(cè)量橋梁外部結(jié)構(gòu),供人員分析橋梁狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn),可大大降低橋梁維護(hù)人員的工作強(qiáng)度,提高橋梁檢測(cè)維護(hù)效率。

    文物保護(hù)

    文物是人類(lèi)在歷史發(fā)展過(guò)程中留下的遺跡。它是人類(lèi)寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。在文物保護(hù)領(lǐng)域,三維掃描技術(shù)比傳統(tǒng)的手工測(cè)量更高效、準(zhǔn)確、非接觸性,不會(huì)對(duì)文物造成損害。

    對(duì)于大型古村落,我們可以使用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)快速完成大規(guī)模數(shù)據(jù)采集;起飛應(yīng)用無(wú)人機(jī)可攜帶激光雷達(dá)采集歷史遺跡圖像數(shù)據(jù),獲取文物云準(zhǔn)確重建,建立物理三維或模型數(shù)據(jù)庫(kù),保存文物原始類(lèi)型數(shù)據(jù)和空間關(guān)系,實(shí)現(xiàn)瀕危文物資源科學(xué)、高精度保存,建立在線(xiàn)瀏覽VR數(shù)字博物館;

    考古修復(fù)

    無(wú)人機(jī)三維建模技術(shù)也可用于考古和文物修復(fù)。三維掃描技術(shù)采用面式數(shù)據(jù)采集代替?zhèn)鹘y(tǒng)的點(diǎn)式數(shù)據(jù)采集。通過(guò)高速激光測(cè)量,可以快速、準(zhǔn)確、全面地獲取物體的三維信息,真實(shí)記錄文物的真實(shí)三維信息,建立三維模型,從傳統(tǒng)的手動(dòng)測(cè)量轉(zhuǎn)變?yōu)槭覂?nèi)計(jì)算機(jī)對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的高精度測(cè)量,具有非接觸性,避免了對(duì)文物的破壞。

    一些大型文物建筑高達(dá)數(shù)十米,不僅工程量巨大,而且難以記錄復(fù)雜的裝飾和關(guān)鍵部位,傳統(tǒng)測(cè)繪非常困難,但通過(guò)三維全景掃描,利用點(diǎn)云可以準(zhǔn)確反映空間位置,色彩值高密度點(diǎn)云實(shí)現(xiàn)信息可視化。這些技術(shù)可用于提高文物修復(fù)的準(zhǔn)確性和預(yù)判斷,選擇要采用的保護(hù)手段,縮短修復(fù)周期;

    土地確權(quán)

    傳統(tǒng)的土地確認(rèn)測(cè)量工作一般是通過(guò)地面工程測(cè)量或傳統(tǒng)載人飛機(jī)航空測(cè)量來(lái)測(cè)量地形圖。與傳統(tǒng)方法相比,無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量具有成本低、執(zhí)行方便、自動(dòng)化程度高、效率高、精度高等優(yōu)點(diǎn)。

    因此,在農(nóng)村集體土地登記認(rèn)證工作中,內(nèi)蒙古無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪多少錢(qián)通過(guò)無(wú)人機(jī)航空攝影建模獲取基本地形圖數(shù)據(jù)是一種更可行的方式。起飛應(yīng)用無(wú)人機(jī)配備五鏡頭相機(jī),可收集農(nóng)村集體土地大面積土地?cái)?shù)據(jù),圖像拍攝,獲取高精度表面三維數(shù)據(jù),然后通過(guò)協(xié)作側(cè)視圖像快速三維建模,繪制大地形圖,協(xié)助農(nóng)村集體土地所有權(quán)登記認(rèn)證工作順利進(jìn)行。

    不動(dòng)產(chǎn)登記

    無(wú)人機(jī)作為一種輔助手段,幫助房地產(chǎn)登記人員大大提高查、審計(jì)等工作中大大提高效率,節(jié)省資金。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用,一方面可以使登記權(quán)調(diào)查更加準(zhǔn)確,避免登記錯(cuò)誤和風(fēng)險(xiǎn);另一方面,結(jié)合無(wú)人機(jī)航空測(cè)試建立GIS系統(tǒng)和數(shù)據(jù)直接用于房地產(chǎn)統(tǒng)一登記,可以節(jié)省大量昂貴、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的數(shù)據(jù)生產(chǎn)和整理成本。啟動(dòng)應(yīng)用程序GIS智能城市系統(tǒng)可以充分整合現(xiàn)有的房地產(chǎn)登記數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)整個(gè)房地產(chǎn)登記管理的數(shù)字化、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)。

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