A.爬升轉(zhuǎn)平飛 注視地平儀,柔和地松桿,然后收油門至45%。當(dāng)?shù)仄絻x的位置關(guān)系接近平飛時(shí),保持,使飛機(jī)穩(wěn)定在平飛狀態(tài)。 如果要在預(yù)定高度上將飛機(jī)轉(zhuǎn)為平飛,應(yīng)在上升至該高度前20m~10m,開始改平飛。 B.平飛轉(zhuǎn)下降無人機(jī) 注視地平儀,稍頂桿,同時(shí)收油門至15%。當(dāng)?shù)仄絻x的位置關(guān)系接近下降時(shí),保持,使飛機(jī)穩(wěn)定在下降狀態(tài)。 C.下降轉(zhuǎn)平飛 內(nèi)蒙古大疆無人機(jī)代理注視地平儀,柔和地加油門至45%,同時(shí)拉桿。當(dāng)?shù)仄絻x的位置關(guān)系接近平飛時(shí),保持,使飛機(jī)保持在平飛狀態(tài)。 如果要在預(yù)定的高度上將飛機(jī)轉(zhuǎn)為平飛,應(yīng)該在下降至該高度前20m~10m,開始平飛。 D.平飛轉(zhuǎn)爬升 注視地平儀,柔和地加油門至100%,同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升。當(dāng)機(jī)頭接近預(yù)定狀態(tài)時(shí),保持,使飛機(jī)穩(wěn)定在爬升狀態(tài)。
注意!平飛、爬升、下降轉(zhuǎn)換時(shí)易產(chǎn)生偏差的原因:
1.沒有及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系,造成帶坡度飛行。
2.動(dòng)作粗魯,操縱量大,造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定。
3.平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變幻時(shí),推桿、拉桿方向不正,干擾其他通道。
這些就是平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)轉(zhuǎn)換的技巧!內(nèi)蒙古大疆無人機(jī)代理內(nèi)蒙古大疆無人機(jī)代理看了還不能算作會(huì),趕緊上手操作檢驗(yàn)一下!
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