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    內(nèi)蒙古無人機培訓?淺談無人機的維護保養(yǎng)：三分用，七分養(yǎng)。
    

    
    
        
    2022-09-19 16:21:15
    
        
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    內(nèi)蒙古無人機培訓淺談無人機作為一個高度自動化和集成化的飛行系統(tǒng)，除了要按照正確的方式操作和使用以外，日常的維護保養(yǎng)和檢查也是至關(guān)重要的。重使用，輕保養(yǎng)的壞處：在筆者從業(yè)之初，對無人機的了解比較片面，認為無人機的設計、組裝、調(diào)試和飛行是無人機的全部。加上也沒有太多連續(xù)的飛行任務，對維護保養(yǎng)方面一直不太在意。經(jīng)常是飛完后直接裝箱，再飛的時候拿出來組裝飛行。
    隨著任務的增加，問題漸漸浮出水面。典型的問題有幾種：
    1、 再次飛行的時候發(fā)現(xiàn)零配件缺失，導致無法飛行；
    2 、組裝過程中發(fā)現(xiàn)飛機有損壞的地方；
    3 、飛行過程中經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機熄火，電池異常，甚至在飛行中出現(xiàn)過飛機解體的情況。
    在經(jīng)過多次的教訓和深入的總結(jié)思考以后，發(fā)現(xiàn)了問題出現(xiàn)的原因：
    1、 在飛機飛行后沒有將零部件和工具歸位，導致再次飛行時缺東少西。
    由于沒有規(guī)范的管理，回收后的無人機沒有固定的存放位置，每次飛行前都需要重新收拾零件和工具及其他的輔助設備。加上平時接觸飛機的人比較多，使用工具或者動用飛機的部件沒有記錄。久而久之出現(xiàn)丟三落四的情況，這是很多無人機團隊在初期的通病。內(nèi)蒙古無人機培訓提示只有從開始就制定好規(guī)范，對每個工作環(huán)境進行問責制，才能有效的避免這種混亂帶來的尷尬。
    2、 在飛行后沒有對無人機進行全面徹底的檢查，不能發(fā)現(xiàn)在使用中造成的損壞。
    無人機和有人機不同，幾乎沒有哪次是在條件良好的機場跑道上進行起降的。由于起降場地的條件差，無人機尤其是常規(guī)起降的無人機極容易在起降過程中因為沖擊大造成局部的損傷，而且有些結(jié)構(gòu)損傷是不容易從外表發(fā)現(xiàn)的。在每次飛行后都應該對飛行器本身進行全面細致的檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理掉隱患。
    3、 重要的設備需要定期檢修，避免因長時間使用而造成的損壞。
    無人機是一種長期，重復使用的工具。在多次使用后，一些重要設備容易出現(xiàn)問題。
    電源問題同樣嚴重，無人機飛行時間長，環(huán)境震動大，對電池組的耐用性要求很高。再加上缺乏常識，飛行間隔時間不固定，電池經(jīng)常滿電存儲，造成電池性能下降很快。同理，無人機的結(jié)構(gòu)。內(nèi)蒙古無人機培訓哪家好尤其是連接部分由于經(jīng)常拆裝和震動沖擊，容易老化損壞，都是需要在維護過程中重點注意的地方。
    內(nèi)蒙古無人機培訓
    
    
    
    
    
    

    
    

    

    

    

	
	
    
    
    
        
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