內(nèi)蒙古大疆無(wú)人機(jī)代理初學(xué)者10個(gè)注意事項(xiàng)：1.開闊的空間。如果你是初學(xué)者，一定要記得避開水域或茂密的植被，找到盡可能開放的空間，因?yàn)槟悴恍枰玫募寄芎吞丶硷w行才能開始練習(xí)。2.采光問題

：在空中拍攝時(shí)，一定要注意光線問題。3.提前計(jì)劃，節(jié)約電池：目前，市場(chǎng)上大多數(shù)無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間為20-30分鐘，因此必須提前制定拍攝計(jì)劃，節(jié)省電池，并在電池允許的情況下返回。

4.遵守規(guī)定

這一點(diǎn)非常重要，你必須提前確認(rèn)無(wú)人機(jī)航空攝影的規(guī)定，并確保我們選擇的飛行區(qū)域沒有違反規(guī)定。無(wú)人機(jī)飛行區(qū)、航空攝影限制和無(wú)人機(jī)航空攝影控制人員資格應(yīng)綜合考慮。

5.設(shè)置錄制參數(shù)

飛行前，根據(jù)您的項(xiàng)目或工作需要提前設(shè)置錄制參數(shù)。否則，飛上去就晚了。~

6.嘗試不同的拍攝角度

我們可以看到別人的航空攝影作品有完美的角度和捕捉軌跡，但在我們形成自己的拍攝風(fēng)格之前，我們必須練習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)拍攝

例如，對(duì)于體育廣告，我們應(yīng)該知道，我們可以隨意調(diào)整無(wú)人機(jī)的高度和速度（當(dāng)然，在無(wú)人機(jī)的性能范圍內(nèi)），這樣無(wú)人機(jī)就可以高速移動(dòng)到所需的位置來(lái)捕捉現(xiàn)場(chǎng)的任何角度。嗯，無(wú)人機(jī)非常適合這樣做！

懸停拍攝

記住，即使無(wú)人機(jī)可以飛來(lái)飛去，你也應(yīng)該考慮你自己的工作或故事的需要。如果你的故事需要一個(gè)相對(duì)平靜的廣闊視角或空間，你可以停止拍攝無(wú)人機(jī)。

8.從其他電影中汲取靈感

當(dāng)我們開始拍攝航空攝影時(shí)，我們可能不知道如何掌握角度或拍攝好的鏡頭這個(gè)時(shí)候，我們可以從一些好的電影或作品中學(xué)習(xí)。有很多航空攝影作品供我們學(xué)習(xí)，我們必須觀看大量的航空攝影作品并記錄拍攝角度。

內(nèi)蒙古大疆無(wú)人機(jī)代理分析航拍鏡頭

無(wú)論拍攝形式如何，都要分析鏡頭語(yǔ)言；無(wú)論畫面有多漂亮，拍攝的鏡頭都不能為敘事服務(wù)，這都是無(wú)用的。

尋找前景

尋找合適的風(fēng)景作為前景有幾個(gè)好處:①烘托拍攝氛圍；②借助前景的變化，鏡頭看起來(lái)更加動(dòng)感有節(jié)奏。

7.循序漸進(jìn)

在航拍之前，首先要提前確定焦點(diǎn)，焦點(diǎn)，其次是適當(dāng)?shù)臉?gòu)圖。一切都準(zhǔn)備好了，后面主要是飛行員飛出這張照片。

對(duì)沖鏡頭

“對(duì)沖鏡頭”它可以表達(dá)被攝物體的速度和沖力。顧名思義，對(duì)沖是指飛機(jī)和運(yùn)動(dòng)主體同時(shí)加速并相對(duì)飛行。通過汽車、自行車、快艇等，拍攝的困難在于飛行員如何判斷飛機(jī)與主體的距離以及氣流的影響。

8.拍攝鏡頭速度感

我們通常有兩種方法。首先，在地面上飛行是為了增加前景的變化速度，并通過地面提高感官的速度感。其次，在使用中，長(zhǎng)焦鏡頭可以放大局部，拍攝前景更快。

根據(jù)景區(qū)調(diào)整速度

其他航空攝影需要飛機(jī)以更快的速度飛行。像慢速航空攝影這樣的鏡頭看起來(lái)更像一張照片。只有當(dāng)飛機(jī)飛得很快時(shí)，觀眾才能在一個(gè)短的航空攝影鏡頭中看到這是一個(gè)運(yùn)動(dòng)畫面。

小景別的航拍與大景別相反。簡(jiǎn)單來(lái)說，飛機(jī)飛得太快，很難對(duì)焦要拍的對(duì)象。

通常的使用方式：飛機(jī)以更快的速度接近被拍攝的物體；飛機(jī)在接近被拍攝物體時(shí)減速，以確保云臺(tái)手能跟上被拍攝物體。

雖然在整個(gè)過程中，飛機(jī)有一個(gè)減速過程，但由于減速時(shí)間發(fā)生在飛機(jī)靠近被拍攝對(duì)象的位置，被拍攝對(duì)象在圖片中的比例較大，圖片中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更為明顯。所以實(shí)際上，觀眾并沒有注意到飛機(jī)實(shí)際減速。

9.逆光畫面

背光拍攝往往能達(dá)到不同的感官效果。航拍背光需要將飛機(jī)要將飛機(jī)隱藏在被拍攝物體的陰影中，這樣可以使被拍攝物體在陽(yáng)光下發(fā)出輪廓光。時(shí)間選擇:日出日落前后30分鐘是好時(shí)間。

10.提高材料利用率

航空攝影畫面的起落非常重要。為了提高航空攝影材料的利用率，在其他大型航空攝影中，航空攝影畫面應(yīng)有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間，飛機(jī)和云平臺(tái)不動(dòng)；

在拍攝過程中，飛機(jī)的行駛和云平臺(tái)方向的移動(dòng)需要盡可能穩(wěn)定和均勻的速度；像起始一樣，通常需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。內(nèi)蒙古大疆無(wú)人機(jī)代理電話穩(wěn)定的無(wú)抖動(dòng)材料更容易用于影視后期制作。